



مقارنة بمحطة ثابتة تقليدية، تتجلى «قابلية الحركة» في :
التصميم المعياري : يتم تقسيم المعدات بأكملها إلى عدة وحدات وظيفية مكتملة، مثل وحدة تغذية الركام البارد، ووحدة أسطوانة التجفيف والشعلة، ووحدة الرفع والغربلة، ووحدة الخلط والتحكم، ووحدة نظام المسحوق، وغيرها.
البنية المقطورة المتكاملة : تتضمن كل وحدة رئيسية محاور مقطورة ودعائم ونظام إضاءة، بما يتوافق مع لوائح النقل البري، ويمكن سحبها مباشرة بواسطة جرار ثقيل.
وصلات سريعة : تستخدم أنابيب الربط بين الوحدات (أنابيب الأسفلت وأنابيب الغاز) والكابلات وصلات سريعة، مما يقلل بشكل كبير من وقت وجهد التركيب والفك.
تخطيط مضغوط : مع ضمان الأداء، يتم تحسين هيكل كل وحدة لتكون أبعادها في وضع النقل في أدنى حد، ويكون تخطيطها في وضع العمل أكثر منطقية.
حركية ممتازة وقدرة نشر سريعة: انتقال سريع: مناسب جداً للمشاريع ذات المدة القصيرة ومواقع العمل الموزعة (مثل شبكات الطرق الريفية والمحلية، وصيانة الطرق الوطنية المجزأة). تقليل البنية التحتية: عند الوصول إلى موقع جديد، يكفي تسوية بسيطة للأرض ووضع الوحدات وتوصيلها، دون حاجة لبناء أساسات خرسانية ضخمة، مما يوفر الوقت والتكلفة. الاقتراب من موقع العمل: يمكن نشر المعدات بالقرب من موقع الرصف، مما يقلل مسافة نقل الخلطة وفقدان الحرارة ويضمن جودة الرصف.
أداء بيئي سهل الرفع: يمكن تجهيز معدات الخلط الدفعية المتنقلة الحديثة بسهولة بمجموعة كاملة من أجهزة حماية البيئة، مثل مرشح كيسي (لالتقاط الغبار)، ونظام معالجة دخان البيتومين، ونظام إعادة التدوير الساخن، لتلبية المتطلبات البيئية المتزايدة الصرامة. القدرة على إضافة مواد معاد تدويرها (HRA): عبر نظام إعادة التدوير الساخن الإضافي، يمكن إضافة نسبة محددة (عادة 30%-50%) من مواد رصف الأسفلت القديمة المعاد تدويرها بدقة، لتحقيق إعادة تدوير الموارد وتقليل تكلفة المواد الخام والأعباء البيئية بشكل كبير. هذه وظيفة مهمة وشائعة جداً حالياً.
يمكن تلخيص عملية العمل الدفعي الإجباري في "الوزن على دفعات، الخلط الإجباري".
1. توريد الركام البارد والخلط الأولي: تُخزن الركامات الباردة ذات المواصفات المختلفة (الحجارة والرمل وغيرها) في صوامعها الخاصة. عبر ناقل حزامي بسرعة قابلة للضبط، تُنقل الركامات إلى ناقل التجميع بنسب أولية.
2. تجفيف وتسخين الركام: يُدخل ناقل التجميع الركام البارد إلى أسطوانة التجفيف. داخل الأسطوانة، يتلامس الركام عكسياً مع الدخان عالي الحرارة من الشعلة، فيُجفف تماماً ويُسخن إلى حوالي 160-180 درجة مئوية.
3. رفع وغربلة المواد الساخنة: يُرفع الركام المسخن عبر مصعد الدلو إلى برج الغربلة الاهتزازية. تغربل الغربلة الركام حسب حجم الحبيبات بدقة إلى مواصفات مختلفة (مثل 0-3مم و3-6مم و6-11مم وغيرها)، وتُخزن كل مواصفة في صومعة المواد الساخنة المطابقة.
4. الوزن الدقيق: هذا هو جوهر عملية "الدفعات". يزن نظام التحكم الركام بدقة من كل صومعة مواد ساخنة حسب الوصفة المحددة مسبقاً. في الوقت نفسه، يُسخن البيتومين في الخزان ويُضخ إلى ميزان البيتومين للوزن الدقيق. ويُوزن المسحوق المعدني (حجر البودرة) أيضاً بنظام منفصل.
5. الخلط الإجباري: تُلقى جميع الركامات والبيتومين والحشو الموزونة بدقة بالتتابع في غرفة الخلط. داخل الغرفة، تقوم شفرات الخلط القوية بخلط المزيج بشكل عنيف ومتساوٍ في وقت قصير (عادة 30-45 ثانية)، لتشكيل خلطة إسفلتية نهائية متجانسة وعالية الجودة.
6. تخزين وتحميل المنتج النهائي: تُفرغ الخلطة الجاهزة عبر القناة إلى صومعة المنتج النهائي للتخزين المعزول حرارياً مؤقتاً، أو تُحمّل مباشرة في شاحنات النقل المنتظرة لإرسالها إلى موقع الرصف.
| عنصر المعيار | JL-M40E | JL-M60E | JL-M90E |
| الإنتاج | 30-40 طن/ساعة | 50-60 طن/ساعة | 80-90 طن/ساعة |
| قادوس التغذية | 3/4/5/6 اختياري | ||
| إنتاج أسطوانة التجفيف | 30-40 طن/ساعة | 50-60 طن/ساعة | 80-100 طن/ساعة |
| الشعلة | ديزل، زيت ثقيل، غاز طبيعي مسال، غاز بترولي مسال، فحم | ||
| جهاز إزالة الغبار | إزالة غبار بالجاذبية ومرشح كيسي | ||
| صومعة البودرة | صومعة بودرة جديدة + صومعة مواد معاد تدويرها اختيارية | ||
| سعة الخلاط | 500 كغ | 800 كغ | 1000 كغ |
| عدد طبقات الغربال | 3، 4، 5 طبقات | ||
| قادوس المنتج النهائي | صومعة منتج نهائي جانبية | ||
| خزان البيتومين | تسخين مباشر بالشعلة / تسخين بالزيت الحراري / تسخين كهربائي | ||
| نوع خزان البيتومين | أفقي / عمودي | ||
| نظام التحكم | PLC + كمبيوتر، مع نظام مراقبة CCTV وتشخيص عن بُعد | ||